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產業經濟
網購的背後:倉儲產業經濟是若何智能化的?
作者:申慱sunbet官方网 日期:2018-09-13 18:25 

  2003年淘寶橫空出世,商品零售發生驟變,“多品種、小批量、多批次、高時效”的特點初步形成。與以前相比,這時候的倉儲物流不僅僅是“倉儲”那麼簡單。要將種類多量少的貨物,分揀配送到各個地方,而且其終點也逐漸變成個人。還是依靠原先的倉儲物流的效率是不能滿足市場的要求,倉儲物流行業隨之,大眾看到的效果主要體現在配送速度上。順豐、三通一達等快遞公司的配送速度大大的提高,申慱sunbet官方网,並在網購客戶心中留下不可磨滅的印像。EMS隨之做出速度調整,天天韻達等新起之秀也在搶占市場,並且也隨之出現一種新的職業叫快遞員。 噢對了,那個時候的雙十一還是光棍節。

  在手機、電腦等互聯網設備沒有那麼流行的時候,快遞也不是現在這樣高效,普通老百姓郵寄包裹首選是EMS。普通郵寄包裹少,集中貨物到一定標准才會轉移到下一個中轉站。就是當時的商品零售物資,主要是百貨商店、糧食、副食店和各種物資供應店,它們成了物流的終點,而且大都規模不大,配送少,倉儲物流也主要是“倉儲”。

  又是每年的最後倆月,吸引敗家娘們/爺們兒目光的估計只有快遞小哥……手裡的快遞。雙十一已過雙十二來接力,鋪天蓋地的電商廣告讓你想忘記這兩個日子都難。網購,中國新四大發明之一,它所帶來的便利是以前人無法想像的,

  倉儲物流(Warehousing Logistic),就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物,快遞只是其中流程環節之一。

  2009年雙十一就變成了購物狂歡節,隨後的幾年裡雙十一當日交易金額也是蹭蹭蹭的刷新紀錄。但自從2010年快遞出現爆倉,客戶的電話投訴量也隨著交易額上升而見漲,快遞配送好像變慢了?

  在經濟全球化與供應鏈一體化的時代背景下,現代“倉儲物流”不是傳統意義上的“倉儲”、“物流”,需要調節、檢驗、集散、加工、配送。還需要運用手段彌補人工效率不足,節約流通費用,降低物流成本,提高經濟效益。什麼手段?倉儲物流機器人:分揀機器人、背負式AGV、叉車式AGV等智能自動化設備。

  網購,最最重要的就是可以送貨上門。別的國家也有網購平台,為什麼只有中國的網購讓人這麼瘋狂呢??

  更准確地說倉儲物流智能化。智能化的應用,了數據真實性、准確性,方便地對貨物的批次、類別等進行管理。利用系統軟件、AGV等智能設備分揀配送搬運貨物,有利於倉庫物流的工作效率。取代人工,也符合市場高效率的需求。

  以美國為例,普通快遞要3-7日,這還是不包括節假日的。這要是中國妹子買化妝品要等一個星期才能到手,分分鐘甩你一臉,姐姐我不買了!

  回過來看看倉儲物流行業,快遞公司逐漸增加,快遞員的數量也是逐年遞增,員工派件效率也有顯著增加。竭盡所能的快遞員,每年都會出現工作中昏厥暈倒甚至有猝死的新聞,順豐都有買飛機送快遞的,客戶依然覺得快遞慢了。其實大家心裡都有數,快遞慢了主要還是快遞數量變多(而且不是一般的多),送不過來了。

  倉儲物流在裝卸搬運以及配送貨物環節的效率滿足不了市場現狀。依靠純人工,分揀、運輸、配送快遞,即使人均效率顯著提升,但效能存在上限。

  講到這裡,小編給各位介紹一下國內的快遞,呵呵假的,需要我介紹??畢竟買得多大家都熟了。還是說說快遞背後的倉儲物流。

  隨著消費的升級,菜鳥物流、京東物流在今年雙十一之前就公布倉庫物流智能化的戰略,順豐也在打造深度智能化物流。就這樣,在日益強大的國民消費、逐年看漲的人工成本、新的市場需求等多重因素影響下,倉儲物流不得不智能化的改變。

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