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產業經濟
打造智能倉儲系統丨申慱sunbet官方网托盤能正在新宏觀
作者:申慱sunbet官方网 日期:2018-09-26 16:12 

  托盤堆垛機的速度一般在180米/分鐘以下,而miliload最多可以做到240米/分鐘左右,最高的存取次數可達250次/小時,一般是200次/小時。高度上可做最高30米,一般為24米以下,基本都是24米、21米;多層穿梭車,存取能力可達1000次/小時。

  AGV的分揀系統裡有一種小黃人矩陣分揀系統,是把AGV放到矩陣上進行分揀,主要進行散件的分揀,比如杭州的立驃、海康等公司,京東無人倉,以及申通的分揀倉都是用的小黃人矩陣分揀系統。

  2018年菜鳥全球智慧物流峰會上,菜鳥提出“新物流時代”的主題,重新定義新物流。那麼究竟何為新物流?引用菜鳥總裁萬霖的觀點:“新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構;新物流要做的是能夠讓新制造和新零售做無縫的對接。”

  2)流程的規劃與合理設計,智能倉儲與傳統倉儲在流程上有很多是相似的,也有很多差異之處,這就要求決策者要打破傳統觀念,不能一味按照固有的思維來進行方案設計。有些流程是可以簡化和刪減的,一定要解放思想。所謂合理就是要切合實際需求。

  2)滑塊分揀系統:主要是進行箱的分揀,做的較好的企業如範德蘭德、德馬泰克等等。在輸送線和滾筒線之間安裝的有左右兩邊可以分隔的裝置(簡稱:擺輪分揀系統);擺輪分揀系統:主要是進行箱的分揀,這類廠家有如範德蘭德、德馬泰克、瑞仕格、國內的科捷。

  智能倉儲體系的打造,離不開高效先進的軟硬件的有機融合。下面給大家梳理了智能倉儲的硬件設施設備,大家可結合自身實際需要進行采用組合,以下簡要列舉:

  主要問題在於價格比較高,對倉儲行業來講性價比是不高的,效率無法與人工去比;但有一個好處是能夠進行炒作,對自己品牌的高大上形像的塑造有好處,目前在京東和菜鳥出現,其他的電商倉儲裡用的很少。

  專門指AGV貨到人,就是大家看到的kiva系統,即馱著貨架移動;還有一個貨到人系統叫在線件/小時,傳統的揀選中70%的時間用在,30%時間用於揀選,效率低;運用貨到人系統,效率會大大提高。

  2)自動化密集存儲系統,主要用於對箱的存儲,相關廠家有TGW、瑞仕格、勝菲爾,國內在這一領域做得不太好。

  隨著國家一帶一戰略,國內消費升級,跨境進出口領域迎來發展新機遇,企業加速全球化海外布局……跨境海外倉需求激增。

  滑塊分揀機,用於箱式的分揀,對於包裝是柔性的貨物是不能分揀的;交叉帶分揀,主要用於細分領域,能提供比較多的格口(格口即分揀目的地),運行速度較高,分揀能力可做到20000-40000件,甚至更高;單台設備一般不會超過30000件……

  “沒有成功的企業,只有時代的企業”。新物流時代,物流行業未來該往何方?智慧物流、綠色物流、數字化物流無疑是行業發展主旋律;企業唯有順勢而為,擁抱大勢,才能贏得更好的發展機遇。

  主要是指硬件部分如自動化立體倉庫系統、自動分揀設備、分揀機器人以及可穿戴設備比如VR增強現實技術的應用;細分下去自動化立體倉庫裡面又包括立體存儲系統、穿梭車等,分揀機器人主要如關節機器人、機械手、蜘蛛手的應用。

  3)功能區、大小的規劃,比如立體倉庫存儲區、分揀區、補貨區、復核區、集貨區、都是需要根據業務要求來合理規劃。比如爆款品一定是離打包、復核、出庫等區域是比較近的,另外如退貨的、重貨、輕貨分別放到哪一個也需要做好設計。動線在倉儲規劃裡是核心中的核心,所有的業務操作都是通過動線)崗位設計和人力規劃。

  主要用於播種和摘果的揀選,解決分揀錯分率問題,這種的錯分率較低,有效提高分揀效效率;一般電子標簽系統差錯率少於萬分之五,應用電子標簽系統比手工分揀的效率高。

  1)交叉帶分揀系統及翻盤分揀系統:主要是應用於箱的分揀和單件零撿,做的比較好的廠家有伯曼、德馬泰克、郵通、三所等。

  1)堆垛機:托盤堆垛機(應用在托盤立體倉庫)、箱堆垛機(Miniload-主要是應用於箱料的立體倉庫);國內主要的生產廠家有北起、昆船、剛玉等;國外主要的廠商有瑞仕格、德馬泰克等;國內的與國外的目前在技術上來講沒有太大的技術代差,主要的還是在精度上會有差別。立體倉庫裡面有托盤輸送系統,如多層的穿梭車(穿梭車、子母車等),這領域的公司如TGW、瑞仕格、德馬泰克、蘭劍、萬事達。

  動線參數是依據處理能力和上限參數來決定的,一般箱式的分揀系統寬度是580/620/680/720/780,寬度是由在動線上運輸的貨物的物理尺寸在決定的,重量有關;比如涉及線體的承載能力、電機的功率選型等,一般所選的是2500箱/小時左右,常用的速度是32米/分鐘。

  共享經濟的出現在倉儲領域是有體現的,如托盤、容器、叉車等倉儲物流裝備的共享。比如菜鳥把部分倉庫裡的運營、硬件設備等一起外包,只負責土地和倉庫的建設,此外還有倉庫的共享,如京東和達能飲料的合作的協同倉、京倉等。

  2018年,新零售迎來發展3周年,商流變革,流通重構,數據智能……倉儲智能化、無人化將是趨勢,對於物流企業、零售流通企業來說,又該如何打造企業專屬的智能倉儲體系?

  2. 在國家供給側,工業4.0和中國制造2025的驅動下,“互聯網+”倉儲4.0概念催生,為網絡與智能倉儲硬件的高度融合、為智能倉儲發展指明了方向。

  主要是AGV分揀矩陣,在京東無人倉裡應用較多,無人倉的概念是較先進,但這種小黃人矩陣分揀系統的大規模應用的性價比不高,故障率高、後台調度程序算法復雜;並且這種矩陣型AGV分揀系統是屬於二維碼,且有一個瓶頸:AGV小車越多,其處理量反而會下降。

  機器人分揀系統,主要是對貨架和散件實現貨到人的分揀系統,典型為AGV(自動導引車),大家熟知的有:國外亞馬遜kiva分揀系統,國內的極智嘉、快倉、馬創新等公司。

  1. 10多年來中國電商的高速發展,加速智能倉儲崛起。按照電商倉儲每年接近30%的增長率,高增長率給倉儲業軟硬件提出了新的挑戰;客戶對服務質量要求的提高,促使對倉儲軟硬件進行升級……

  主要包括輸送線、滾筒輸送線以及托盤輸送線等,主要用於紙箱和周轉箱的輸送,相關廠家主要有瑞仕格、德馬泰克、德馬等。這個系統很多廠家都能做,其技術含量比其他要相對低一些。

  前面講過2種,垂直和水平的旋轉庫,垂直的旋轉庫一般單機即可使用,而水平的旋轉庫則需配套使用,其效率比人工要高6-10倍。由於密集存儲系統能夠增加50%左右的存儲密度,其能節省的存儲空間可達50%-60%,目前密集存儲系統在電商倉裡用的不多。

  2)自動化垂直回轉庫:主要分揀小件如螺絲電子元件藥品等小物件,大家在醫院可能見過這種用在藥品場合的分揀,代表公司有電科所、亨乃爾、卡迪斯等。

  1)自動化水平旋轉庫:主要是進行箱存儲,代表公司有卡迪斯、勝菲爾等;該系統的缺點是在轉的時候,整個庫存都在轉,使用時的能耗高;如果庫存少則不合算,造價較昂貴;

  這部分偏重於軟件,主要是互聯網技術如大數據、雲計算、AI、深度學習、物聯網、機器視覺等廣泛的應用。利用這些數據和技術進行商品的銷售和預測,以及智能庫存的調撥和對個人消費習慣的發掘,能夠實現根據個人的消費習慣進行精准的推銷,目前技術比較成熟的企業如京東、菜鳥等已運用大數據進行預分揀。

  企業該如何打造自身專屬的智能倉儲體系?主要圍繞智能倉儲的規劃原則、場地工藝方案的規劃、智能設備選項和技術參數的確定和項目實施質量掌控。

  工藝方案規劃的合理與否取決於基礎數據的收集,宏觀經濟。數據收集要盡量准確、可靠;這些基礎數據包含貨物的大小、重量、外包裝情況、整托盤/整箱和拆零的比例,SKU多少、SKU特性、每天出入庫量、訂單行數、訂單數量、倉庫周轉期、庫存量等。

  3.國家“一帶一”戰略推動企業進行縱深戰略思考,目前國內的物流企業不僅僅需要對現狀的思考,更需要結合一帶一的國家戰略機遇,促使倉儲企業開始思考企業的發展戰略,以及根植國內市場向海外挺進的全新戰略,這是相當重要的戰略,如果落伍的話有可能很快被超越。

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